近年来货运市场不是很景气，但是类似随车吊这类的比较小众的专用车挣的确实不比半挂车少，网上也有一些用户说到自己随车吊的收益时，一些跑长途的司机都惊叹还没他挣的多。那么对于卡车朋友们使用随车吊该怎么选购呢？可以考虑从以下几方面入手：

● 吊机品牌：选当地保有量大的品牌

吊机的品牌卡友问的最多的，我觉得任何一个品牌的吊机都有自己的优缺点，不能说谁家的好，谁家的差，就像底盘一样，用东风的说东风好，用解放的说解放好，选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌，或者选择一些老品牌，大品牌。

● 吊机出杆方式：各有优势 按需选择

最后说说吊机，首先是出杆方式，有234（5）节臂一块出的，大臂里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，优点就是带载伸缩有力，虽然带载伸缩大臂是不提倡的，但随车吊有特殊性，很多工况下都得带载伸缩大臂。再有就是先出2臂，然后34节臂一块出，大臂内有两个细油缸，优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗，看着比较放心，但是234一块出的也没见有折大臂的，缺点就是2臂速度慢，有时候很急人。

●卷扬：可选液压绞车与齿轮自锁式卷扬

目前常见的卷扬有两种，一种是液压绞车的（大品牌都用这个），还有一种就是齿轮自锁式的。液压绞车又有两种，一种就是跟吊车上一样，外边有个歪脖子的液压轴向泵，第二种就是外边啥都没有，全在滚筒里面的，第二种液压绞车价格高，因为要加钱，一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理，造价低，维修费用也低，使用起来也基本能达到要求。

● 减速机/操作阀/支腿等的选择 合适最好

旋转减速机，有涡轮蜗杆式，结构简单，造价低，维修便宜，易坏，可配装国产液压马达和意大利进口液压马达。行星减速机，造价高，也有坏的，没拆开看过，不知道啥构造。

操作阀，一般都是进口的，国产的达不到要求。

后支腿，有的是单腔的，只有垂直支腿，有的双腔，带有水平支腿，看自己的用途，合适的就是最好的，前支腿，主要就是跨度了，跨度越大越稳。

● 液压油散热器与回转盘固定锁一个也不能少

另外一定要有液压油散热器，没有散热器会降低工作效率和液压油的使用寿命。因为随车吊在不工作的时候是靠回转减速机的自锁功能固定的，所以一定要有一个回转盘固定锁销，这样走垃圾路的时候把回转盘固定住，会大大延长旋转减速机的寿命。

随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验，静止状态下看各油缸有无泄压状况，属于国家标准硬性规定。

 ● 底盘选择：选择自重大的随车吊专用底盘

底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较有力，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。

至于底盘的驱动形式，单桥随车吊底盘、蓝牌随车吊底盘、后八轮随车吊底盘、前四后八随车吊底盘，前四后四随车吊底盘，要看自己的使用用途，合适的就是最好的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。

●改装厂的选择：选正规的有资质的改装企业

大家知道在安装吊机之前需要在底盘上加装一个副梁，副梁很重要，它可以增强底盘的抗扭性能，有些经销商为了节约成本直接找维修厂或路边改装点进行改装，这样不仅技术得不到保障，也给卡友们在使用过程带来安全隐患，改装不能投便宜。

● 业务经理：好的业务员能为你省事不少

选好品牌就是选业务经理了，一定要选一个好的业务经理，有些业务员为了卖车不择手段，卖完了就啥都不管了。大家都有看人的眼光，一个业务员人品不好，那么做事肯定也不好。

总之，订车的时候不要单看价格，要看吊机的配置，选一个好厂家然后选一个好业务员，才能买到一台好的随车吊，要相信一分钱一分货。